Возле Бишкека спокойные трассы, с которыми легко справится дебютант, а ведут они к местам красивым и примеча-тельным. У тех, кто совсем недавно получил водительское удостоверение и только учится уверенно держаться «в седле», существует две напасти: перекрестки и автоинспекция.

Чтобы поскорее нейтрализовать их взаимодополняющее воздействие на психику, отправляюсь в юго-западный пригород. Своей популярностью среди новоиспеченных автомобилистов он обязан доброй славе асфальтовой ленты, которую бишкекчане называют дорогой для чайников. Природа сама создала здесь настоящий автодром, где постепенно, километр за километром закрепляются навыки. Причем происходит это удивительно легко и быстро, в полном соответствии с законами дидактического жанра: от простого — к сложному.

Как выбраться
Через старый район города, который по-прежнему именуется Пишпек, моя «Лада» выезжает к «Селекции» — участку, где полвека назад гнулись под тяжестью плодов сады селекционной станции, а ныне — тихий частный сектор, магазинчики, заправка и СТО. По улице Термечикова плавно огибаю ипподром, добравшись до Гагарина, поворачиваю налево, а перед 4-й городской больницей — направо.
На выезде из кыргызской столицы прорываюсь сквозь кольцо обступивших ее новостроек. Слева от шоссе разбросаны одноэтажные строения так называемого жилмассива «Арча-Бешик», справа на фоне ТЭЦ-2 растянулся такой же «Ак-Орго». Из Бишкека дорога уходит по-английски молчаливо — никаких щитов-указателей, постов ГАИ. А через пару миль, у заправки «Шнос», меня покинули последние сомнения: суета и городской шум — позади. Ровная полоса асфальта, проложенная среди цветущих лугов Байтикской долины, манит вдаль.

Кум королю

На просторе легко справляюсь с волнением, держу руль тверже. Других машин почти нет. Отлично! Ну, вот уже и чувствую себя по-королевски. Постепенно приближаюсь к северной части Кыргызского хребта. Дорога ведет в поселок Джал и садово-дачные хозяйства, а слева вырастает громадная гора красивой формы. С ее вершины, как из гигантского лототрона, беззвучно выкатываются КамАЗы. Они медленно спускаются с высоты по невидимым для меня серпантинам. Любопытство берет верх. Сворачиваю налево и, объезжая чудо-гору, поднимаюсь немного выше, получая первые навыки езды по горной дороге. «Лототрон» оказывается вместилищем глиняных запасов, а рядом есть еще и карьер с гравием. Так вот что, оказывается, везут отсюда КамАЗы на кирпичный завод!

Relax
Склоны окрестных «малых» гор устилает ковер альпийского разнотравья. Трудно устоять перед искушением выйти из машины, прогуляться по лугам со стрекочущими кузнечиками, порхающими бабочками и жужжащими пчелами, подышать ароматом цветущей душицы, шалфея, ромашки. Пока «Лада» стоит у обочины, я знакомлюсь с неведомым доселе миром. Здесь встречаются такие представители родной флоры, о существовании которых я даже не подозревала. Необычные по форме семена и листья, замысловатые соцветия, яркие насекомые -творческий человек найдет в них бо-гатейший источник новых идей и концепций. Разве не заслуживает человеческого внимания, например, колоритная гусеница - сколько красоты и совершенства в ее наряде! Если будете в этих краях, остановитесь на пару минут и полюбуйтесь окружающей вас красотой, отвлекитесь от привычного потока мыслей, вдохните полной грудью упоительно чистый горный воздух. Во время передышки пройдет нервное напряжение, отдохнут глаза. Можно снова отправляться в путь.

Сокровища в подарок
Прямо здесь, на склоне, можно устроить легкий пикник или расслабиться и просто полежать в траве, глядя на небесную синеву или на живописную панораму зеленой Байтикской долины. От нее, словно зубья большого гребня, уходят в ко-сматую горную гряду Кыргызского хребта многочисленные ущелья. Самые популярные — Алаарчинское и Аламединское. Долину южнее Бишкека на горизонте венчают вершины Алаарчинского ущелья со знаменитым ледником Адыгене. Ради этой красоты люди, влюбленные в горы, преодолевают расстояние в тысячи километров. У меня же случай особый — первое самостоятельное автопутешествие на любимой «Ладе», и вот, пожалуйста, уместное и достойное вознаграждение - великолепный вид на сокровища Тянь-Шаня. Фотография этих мест на память о дебютном мини-турне станет семейной реликвией.

Сила традиции
По обыкновению водительское напутствие сводится к пожеланию: «Легких дорог». Впрочем, давно замечено: автомобилисты — люди суеверные. Поэтому совсем не лишним будет в первую же свою поездку посетить святые места. Тем более что все на одном маршруте. Итак, с тех пор, как я объехала гору с карьерами, продолжаю придерживаться восточного направления. Примерно на 10-м километре пути доезжаю до развилки. Дорога прямо ведет в село Чон-Таш, левая ветка уходит в село Чон-Арык и далее в Бишкек, правая - в село Байтик, ущелье Ала-Арча и альплагерь с одноименным названием. Поворачиваем направо. Через километр на оборудованной стоянке у основания горы Боз-Пельдек (Боз-Больток) оставляем машину и направляемся к старинному кладбищу. В народе его называют «ханские могилки». Высота горы 1395 метров, с нее открывается красивый вид на долину и Бишкек, поэтому среди любителей загородных прогулок этот район весьма популярен. У южного подножия горы аккуратная дорожка ведет к гумбезу хана Байтика. Это в честь него — наследного манапа племени Солто - долина получила название Байтикской. Бесстрашный предводитель восстания (1862 г.) против гнета Кокандского ханства многое сделал для сближения с Россией. В 1867 г. мудрый политик Байтик Канаев ездил в Москву в составе туркестанского посольства, а императору Александру II в Санкт-Петербурге был представлен от народов Среднеазиатско-Казахстанского региона. Сегодня к восьмигранному мавзолею из жженого кирпича, возведенному в его честь, приезжают почтить память, попросить покровительства и помощи перед дальней дорогой или принятием судьбоносных решений.

Сервис не дремлет
Неподалеку от мавзолея легендарного Байтик-батыра находится гумбез его племянника Озбека Бошкоева (1826—1912). Крупный купец вел торговлю в городах Ферганы, России, Восточного Туркестана. Он был образованным человеком, хорошо разбирался в скотоводстве, земледелии, пчеловодстве. О его благотворительной деятельности во время русско-японской войны 1904—1905 гг. до сих пор ходят легенды. Дожив до преклонного возраста, Озбек сам заказал себе памятник у русских архитекторов в Ташкенте. В разобранном виде ажурный гумбез привезли сюда на волах, и тропа паломников к нему не зарастает. Немало среди них счастливых владельцев авто. В том, что сервис не дремлет и в этом священном месте, я убедилась с первых шагов. Расторопные сотрудники общества «Тулю-кана» поддерживают чистоту и порядок, встречают гостей. Они же предлагают обрядовые услуги: прочитать суры из Корана, помолиться, помочь при со-вершении жертвоприношения. Желающим устроить пышную трапезу предоставляют и казан для бешбармака, и самовар для чая. Работает «Тулю-кана» круглосуточно и без выходных, потому как проживает персонал в небольшом уютном доме возле автостоянки. Почтив святые места, снова отправляюсь в путь...

Кусочек Африки
Через 300—400 метров увидела надпись на бетонном заборе, которая сообщает путешественникам о том, что в селе Заречном живет и процветает настоящая страусиная ферма.
Предприимчивый хозяин разрешает посмотреть на африканскую пастораль среди кыргызской земли за 30 сомов. Такса одинакова и для взрослых, и для детей, которые приходят в полный восторг при виде большеглазых красавцев с вальяжной походкой. Взрослые и молоденькие птицы живут в разных вольерах, но и те и другие очень любят танцевать. Однако надо быть начеку. Грациозные создания тоже проявляют любопытство, и совсем не меньше нашего. Улучив момент, обладатели роскошного оперения готовы попробовать «на зуб» все, что блестит, будь то заколка, очки или объектив. Птаха под 100 кг весом и в самом деле непривычная нам - диковинная. Наверное, и фильм «Райские птицы», который недавно снял режиссер Талгат Асранкулов в этом питомнике, вызовет большой зрительский интерес.

В итоге — вдохновение
Пора возвращаться. Кольцо нашего путешествия замыкает дорога через поселок Чон-Арык. Длина ее составляет 9 км по хорошей трассе. В Бишкек мы въезжаем по улице Баха. Для первого вояжа у нас вполне приличный результат. Полученный опыт вселяет уверенность. И еще: как хорошо, что у меня есть мой автомобиль, разве без него я бы сделала столько открытий в один день? Преимущества самостоятельного автопутешествия налицо, и они вдохновляют!